தமிழ்நாட்டின் மெரினா கடற்கரையின் வரலாறு, அழகிய சுற்றுலாத் தலமாக விளங்கும் இன்றைய கடற்கரையின் உருவாக்கம் மற்றும் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்த நிகழ்வுகளை விவரிக்கிறது.

வங்காள விரிகுடாவில் இந்திய மாநிலமான தமிழ்நாட்டின் சென்னை நகரில் அமைந்துள்ள மெரினா கடற்கரையின் வரலாறு 16 - ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்தது, கடல் மட்டம் அதிகரித்து வருவதால் கடற்கரைக்கு அருகில் அடிக்கடி வெள்ளம் ஏற்பட்டது. கடல் நீர் வெளியேறிய பிறகு, பல தடாகங்கள் மற்றும் முகடுகள் தோன்றின. கூவம் வாயில் இருந்து தற்போது பிரசிடென்சி கல்லூரி இருக்கும் இடம் வரை தொடரும் மணல் மேடு ஒன்று செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டையின் தெற்கு பகுதியில் இருந்தது. கல்லுாரி மைதானம் உருவாகியுள்ள மேட்டின் அரிதான ஓரத்தில் பெரும் பள்ளம் இருந்தது. இந்த மேடுதான் இன்றைய மெரினா கடற்கரையின் தளமாகும்.

1640 - ஆம் ஆண்டில், செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டை கட்டப்பட்டது, இதன் போது கோட்டைக்கு மிக அருகில் கடல் இருந்தது. கோட்டைக்கு அருகில், துறைமுகம் கட்டப்பட்டது, இதன் விளைவாக துறைமுகம் மற்றும் கோட்டையின் தெற்கு நோக்கி மணல் குவிந்தது. கடல் கோட்டையின் அரண்களை கழுவி, படிப்படியாக நிலத்திற்கும் கடலுக்கும் இடையில் ஒரு பரந்த கடற்கரையை உருவாக்கியது. மெட்ராஸ் துறைமுகம் கட்டப்படுவதற்கு முன்பு, கடற்கரையானது மட்ஸ்கிப்பர்களுடன் ஒரு சேற்றை மட்டுமே கொண்டிருந்தது. 1881 - இல் துறைமுகம் கட்டப்படும் வரை, இன்றைய சாலை வரை கடற்கரை நீண்ட காலமாக கழுவப்பட்டது. 1881 முதல் 1886 வரை ஆளுநராகப் பணியாற்றிய மவுண்ட்ஸ்டுவர்ட் எல்பின்ஸ்டோன் கிரான்ட் டஃப், 1870 - களில் தனது முந்தைய விஜயங்களில் ஒன்றின் போது கடற்கரையால் கவரப்பட்டார், மேலும் கடற்கரையில் ஒரு நடைபாதையை உருவாக்க முடிவு செய்தார். கட்டுமானமானது 1884 - ஆம் ஆண்டு விரிவான அடுக்குகள் மூலம் மென்மையான நிலத்தை மாற்றியமைத்து செய்யப்பட்டது.

19 - ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் இருந்து கடற்கரைக்கு முன்னால் ஏராளமான பொது கட்டிடங்கள் அமைக்கத் தொடங்கின. துறைமுக கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு துறைமுகத்தின் தெற்கே உள்ள பகுதி முக்கியமாக வளர்ச்சியடையத் தொடங்கியது மற்றும் படிப்படியாக இன்றைய கடற்கரையை உருவாக்கியது. முக்கியமாக துறைமுகத்தை கட்டுவதற்காக போடப்பட்ட வேவ் பிரேக்கர்கள் இருந்ததால் அதன் பெருக்கம் ஏற்பட்டது. இருப்பினும் வடக்கு கடற்கரை கடுமையான அரிப்பை சந்தித்துள்ளது. வடக்கின் நீரோட்டம் காரணமாக கடற்கரை அதன் தற்போதைய அளவிற்கு விரிவடைந்தது. துறைமுகத்தின் பிரேக்வாட்டரால் கரையோர சறுக்கல் திரட்சியும் கடற்கரை உருவாவதற்கு காரணமாகும். ஒவ்வொரு ஆண்டும் கடற்கரையின் பரப்பளவு 40 சதுர மீட்டர் பெருக்கத்தால் அதிகரிக்கிறது.

1884 - ஆம் ஆண்டில் நடைபாதை கட்டப்பட்ட பிறகு, கடற்கரையில் பல சேர்த்தல்கள் செய்யப்பட்டன. 1909 - இல் இந்தியாவின் முதல் மீன்வளம் நிறுவப்பட்டது. சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு கடற்கரையில் காந்தி சிலை 'மார்ச் டு தண்டி' மற்றும் ட்ரையம்ப் ஆஃப் லேபர் சிலை ஆகியவற்றை நடத்தியது, இவை இரண்டும் 30 வயதில் சென்னை கலை மற்றும் கைவினைப் பள்ளியின் முதல் இந்திய முதல்வராக இருந்த டெபி ராய் சௌத்ரி அவர்களால் செதுக்கப்பட்டன. பின்னர் 1968 - இல், பாரதிதாசன், சுப்பிரமணிய பாரதி, கம்பர், திருவள்ளுவர், அவ்வையார், ஜி.யு உட்பட தமிழ் இலக்கியத்துடன் தொடர்புடைய பல சிலைகள் மற்றும் சின்னங்கள் நிறுவப்பட்டன. போப், எஃப்.ஆர். பெஸ்கி மற்றும் ஐரோப்பியர்கள் பிஷப் கால்டுவெல். இந்நிகழ்வு முதல் உலகத் தமிழ் மாநாட்டைக் குறிக்கும். அண்ணா சமாதி (நினைவுக்கூடம்) மற்றும் எம்ஜிஆர் சமாதி 1970 மற்றும் 1988 - ஆம் ஆண்டுகளில் கட்டப்பட்டது, இது வடக்கு முனையில் கடற்கரையின் நீளத்தை குறைத்தது. பின்னர் காமராஜர் மற்றும் சிவாஜி கணேசன் சிலைகளும் சேர்க்கப்பட்டன.